架橋機安全監(jiān)控系統(tǒng)軟件采用基于ＴＣＰ／ＩＰ協(xié)議中的Ｓｏｃｋｅｔ實現(xiàn)服務器端的數(shù)據(jù)通信，具體過程如圖４所示。首先創(chuàng)建服務器套接字（Ｓｏｃｋｅｔ），然后對服務器套接字進行信息綁定（Ｂｉｎｄ），并開始監(jiān)聽連接（Ｌｉｓｔｅｎ），等待接受來自客戶端的連接請求（Ａｃ－ｃｅｐｔ），如果客戶端（ＤＴＵ）有連接請求就開始數(shù)據(jù)傳輸（Ｓｅｎｄ／Ｒｅｃｅｉｖｅ），傳輸完畢后關閉套接字（Ｃｌｏｓｅ－Ｓｏｃｋｅｔ）。

架橋機安全監(jiān)控系統(tǒng)主顯示界面，左側(cè)為架橋機各機構導航欄，雙擊任意機構可查看該機構當前具體的操作和狀態(tài)信息；下側(cè)為模擬量信息顯示欄，通過勾選不同機構，可以查看和比較前支腿（左、右）、后支腿（左、右）和主梁（左、右）等機構同一時刻的受力和傾角偏斜情況。測試結果表明，通過ＧＰＲＳ網(wǎng)絡對架橋機各個工況下安全狀態(tài)進行監(jiān)測及超限報警的技術方案可行，通過架橋機安全監(jiān)控系統(tǒng)，專業(yè)管理人員可以隨時、隨地接入Ｉｎｔｅｒｎｅｔ，實時查看架橋機整個工作過程的人工操作與結構狀態(tài)信息，必要時，可對數(shù)據(jù)作進一步分析，為實現(xiàn)架橋機故障的遠程診斷與維護提供技術保障。

架橋機安全監(jiān)控系統(tǒng)通過ＧＰＲＳ網(wǎng)絡，將ＰＬＣ采集的數(shù)據(jù)高速、可靠、及時地上傳到遠程監(jiān)控中心，實現(xiàn)了架橋機安全狀態(tài)的遠程監(jiān)測，實驗結果證明了系統(tǒng)軟、硬件設計的合理性。該系統(tǒng)不僅實現(xiàn)了架橋機遠程監(jiān)測和信息化管理，而且為實現(xiàn)架橋機遠程故障診斷、提高架橋機管理水平、優(yōu)化架橋機施工組織打下了良好的基礎。此外，架橋機安全監(jiān)控系統(tǒng)通用性好，只需對監(jiān)控中心管理程序稍做修改，即可應用于其他遠程監(jiān)控系統(tǒng)，具有非常廣闊的應用前景。